Regnskap for transport og budbil – hva gjelder fra 2026?
Bransjen fikk to nye krav i 2026: nasjonalt varebilløyve for godstransport mot vederlag med varebil mellom 2,5 og 3,5 tonn, og HMS-kort i deler av bransjen. I tillegg avgjør klassen på varebilen hele biløkonomien – MVA-fradrag, avskrivningsgruppe og hvordan privat bruk beskattes. Minstelønnen for godstransport på vei gjelder kjøretøy over 2,5 tonn.
Varebil klasse 1 og klasse 2
Klassen avgjør mer enn noe annet i transportregnskapet. For personbil og varebil klasse 1 er inngående MVA som hovedregel avskåret – ved kjøp, leasing, drift og vedlikehold. Varebil klasse 2 faller utenfor det særskilte forbudet. Brukes bilen fullt ut i MVA-pliktig virksomhet, kan det være full fradragsrett; brukes den også privat, må fradraget fordeles. «Grønne skilter betyr alltid 100 prosent fradrag» er feil – se MVA-fradrag
Avskrivning og finansiering
Lastebil, buss, varebil og drosje hører i saldogruppe c med 24 prosent, mens personbil ligger i gruppe d med 20 prosent – se Avskrivninger Ved leasing kostnadsføres leien løpende i stedet for å aktivere bilen, og MVA-behandlingen følger bilens klasse. Valget mellom kjøp og leasing bør regnes på med skatt, MVA og likviditet samlet – ikke bare på månedsbeløpet.
Bompenger og drivstoff
Bompenger og drivstoff knyttet til yrkeskjøring er driftskostnader, men de må kunne knyttes til virksomhetens kjøring. En bombrikke som brukes både privat og i yrket krever en fordeling som kan dokumenteres. Elektronisk kjørebok gjør denne jobben enklere og er ofte nødvendig uansett.
Privat bruk av varebil klasse 2
Her finnes to modeller, og valget kan gi stor forskjell. Redusert listepris: 50 prosent reduksjon, maksimalt 150 000 kroner. Faktiske private kilometer: 3,40 kroner per kilometer i 2026, med elektronisk kjørebok. For en varebil med høy listepris og lite privatkjøring er kilometermodellen ofte klart gunstigst – hele regnestykket står i Firmabil eller privatbil
Privatbil brukt i jobb, og næringsbil i ENK
Eier du bilen privat, kan virksomheten betale trekkfri kilometergodtgjørelse på 3,50 kroner per kilometer i 2026 for dokumentert yrkeskjøring – se Reiseregning, diett og kilometergodtgjørelse I et ENK kan bilen være næringsbil dersom yrkesbruken er tilstrekkelig. Da kommer bilen inn i næringsregnskapet med avskrivning og driftskostnader, og privat bruk må håndteres etter reglene for tilbakeføring.
MVA på transport
Ordinær innenlandsk vare- og budtransport er normalt avgiftspliktig med 25 prosent MVA. Merk at persontransport har 12 prosent – det er en annen sats og en annen tjeneste. Kjører virksomheten begge, må de skilles i systemet.
Plattformarbeid og klassifisering
Kjører du for en leveringsplattform, avgjør realiteten om du er selvstendig oppdragstaker eller arbeidstaker – ikke hva plattformen kaller forholdet. Etter presumsjonsregelen fra 1. januar 2024 legges arbeidstakerforhold til grunn med mindre oppdragsgiveren gjør det overveiende sannsynlig at det er et selvstendig oppdrag – se Frilanser, oppdragstaker eller ansatt? Er du selvstendig, er plattformens oppgjør ditt bruttosalg. Provisjon og gebyr er egne kostnader, ikke en reduksjon av omsetningen.
Nasjonalt varebilløyve fra 2026
Dette er den viktigste nyheten i bransjen. Fra 2026 kreves nasjonalt løyve for godstransport mot vederlag innen Norge med varebil med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn. Løyvet søkes hos Statens vegvesen. Kravet rammer mange budbil- og vareleveringvirksomheter som tidligere ikke trengte løyve, og det bør være på plass før oppdragene tas.
HMS-kort og minstelønn
HMS-kort kreves i deler av bransjen. Kontroller hva som gjelder for den konkrete aktiviteten hos Arbeidstilsynet. Godstransport på vei er en av de allmenngjorte bransjene. Minstelønnen gjelder arbeidstakere som utfører godstransport på vei med kjøretøy med totalvekt over 2,5 tonn – den tidligere grensen på 3,5 tonn ble senket. Satsen per september 2026 er 229 kroner per time. Satsene revideres, så kontroller gjeldende sats hos Arbeidstilsynet før lønnen avtales – se også Arbeidsgiveravgift
Typiske feil
Varebilklassen kontrolleres ikke før MVA-fradraget føres. Grønne skilter behandles som fullt fradrag uansett bruk. Privat bruk av varebil klasse 2 håndteres uten kjørebok. Bompenger fordeles ikke. Plattformoppgjør bokføres netto. Løyveplikten fra 2026 oppdages etter at oppdragene er startet. Minstelønnen brukes med den gamle 3,5-tonnsgrensen. For transport og budbil kan vi håndtere biløkonomi, kjørebokrutiner, MVA-behandling og lønn.
Les mer
Innholdet her er generell veiledning, ikke råd i din konkrete sak. Frister, satser og beløp endres – sjekk alltid gjeldende regler, eller ta kontakt med oss.
Mer om bransjer med egne regler
- Regnskap for restaurant og servering – hva må være på plass?
- Regnskap for bygg og anlegg – hva krever prosjektene?
- Regnskap for e-handel – hvordan håndteres MVA, oppgjør og salg til utlandet?
- Regnskap for konsulenter og frilansere – hva må du passe på?
- Regnskap for frisør og skjønnhet – hvilke særkrav gjelder?
- Regnskap for utleie av eiendom – hva er skattepliktig?
- Regnskap og skatt på kryptovaluta – når oppstår skatten?
- Regnskap for helsetjenester – hvordan håndteres MVA-unntaket?
- Regnskap for bilverksted og bilpleie – hva kreves i 2026?
- Regnskap for kunst, kultur og kreative næringer – hva gjelder?
- Regnskap for oppstartsselskaper med investorer – hva må håndteres?
Haster det?
Vi kan kartlegge hva som faktisk må gjøres, hvilken dokumentasjon som finnes og hvor raskt det kan løses. Du når oss også på kveldstid og i helger.
TA KONTAKT